入社のきっかけは、経理の勉強をしていた学校で、マツダスチールが企業説明会をおこなったこと。そこまで熱心にアピールする企業も少なく、また地元では誰もが知っている自動車メーカーに部品を提供しているということで、まず社名から惹かれるものがありました。会社への期待値も信頼感も十分でした。

現在の業務は、毎日のお金の入出金を管理していく仕事。専門学校では簿記の勉強をしっかりやってきたつもりでしたが、社会に出て実践的にやっていく経理の業務では、まだまだ基礎の基礎でしかなかったことに気づきます。入社当時は、そのことに面食らうことも多く「本当にやっていけるのだろうか」という不安もありましたが、ひとつひとつの経験の中でこそ、自分が成長できるんだと気づきます。

自分の将来に対し不安を持ち転職を考えた時、まず思い浮かんだのが、父親が車のディーラーに勤務していた関係もあり、地元でも関連企業が多い自動車産業でした。求人に誘われるままに訪れたのがマツダスチールで、前職が平日休みだったのに対し、ここでは土日にしっかり休める事、そしてマツダさんの協力会社として組織がしっかりしている事などの話を聞き、即決しました。

現在の業務は営業職。といっても新規の仕事を獲得する外回りの営業とは異なり、マツダさんの生産計画に合わせて、必要な部品を安定供給するために、資材の仕入れなどを交渉していく仕事です。約１０社を担当し、主に電話とメールで対応していきます。入社してすぐに世界的な資材不足なども起きましたが、価格に関しては、マツダさんと商社の間で事前に交渉済みのため、大きな負担にはなりませんでした。

現在の仕事は、担当する製造ラインの生産計画を立てて、素材となる「コイル」の入荷から、製品として加工し出荷するまでを管理する仕事です。そのおおもとになるのがマツダさんの生産計画で、そこに間違いがないよう、またマツダさんの生産におおきな穴が開かないようわたしたちもしっかり応えていかなくてはならないという緊張感が常にあります。そうした「お客様からの要望」「会社としての将来計画」「社内の連携」に対していろいろと調整していくのが今の役割。たいへんですが達成感はいつも持っていますね。

それでも、数年に１度くらいは、指示の出し忘れなどの人為的なミスや製造ラインの機械の故障などが発生することがあります。そんなときは、運送のトラックに待ってもらったり、緊急で運んでもらったり、納期調整をお願いしたり、各所との調整をしていきます。

結婚し、すぐに子どももできて、というタイミングで経済的に将来への不安を感じ転職を考えたのがきっかけでした。知人に紹介された当社を面談し、即決。決め手になったのは、土日をきっちり休める事。前職が休日出勤や残業が当たり前の職場だったため「カレンダー通りの生活がしたい」という憧れがありました。残業は、繁忙期にはどうしても増えてきますが、それでも1日最大2時間と決められています。週末休める分、身体もしっかりリフレッシュできるため、負担に感じることはないですね。

仕事は、マツダ車の部品を製造するラインの管理や梱包、運搬を担当します。最初は新しい仕事に不安ばかりでした。覚えなくてはならないことも多く、戸惑いはありましたが、解消してくれたのは、わかりやすく丁寧に指導してくれる先輩方の存在であり、なにより助けられたのが「手順書」でした。